Hybride voertuigen verwijzen naar de combinatie van verbrandingsmotoren en elektromotoren om een beter brandstofverbruik en lagere emissies te bereiken. Hybride voertuigen zijn echter geen uniform concept; ze zijn onderverdeeld in MHEV’s (Mild Hybrid Electric Vehicles) en PHEV’s (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) op basis van de rol van de elektromotor en de oplaadmethode van de batterij. Wat zijn de verschillen tussen deze twee soorten, en welke is het meest geschikt voor jou? Laten we ze hieronder kort voorstellen.

Werkend principe

MHEV: Aan de verbrandingsmotor wordt een elektromotor met klein vermogen toegevoegd, die doorgaans wordt aangedreven door een batterij van 48 V. Deze elektromotor kan het voertuig niet zelfstandig aandrijven, maar ondersteunt de verbrandingsmotor alleen in situaties zoals starten, stoppen en accelereren, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot worden verminderd.

Er zijn twee vormen van elektromotoren in MHEV’s (Mild Hybrid Electric Vehicles): BSG (Belt-Driven Starter Generator) en ISG (Integrated Starter Generator).

BSG: Via een riem met de motor verbonden, kan het koppel leveren wanneer de motor start of energie terugwinnen tijdens het remmen.

ISG: Wordt rechtstreeks tussen de motor en de transmissie geïnstalleerd en kan het toerental en koppel van de motor effectiever regelen.

MHEV-batterijen gebruiken doorgaans lithium-ionbatterijen met een kleine capaciteit en vereisen geen extern opladen. Het opladen en ontladen van de batterij gebeurt voornamelijk via een DC/DC (transformator) die 48 volt omzet naar 12 volt of andere vereiste spanningen.

MHEV's werken in de volgende modi:

Start-Stop-modus: Wanneer het voertuig stopt, wordt de motor automatisch uitgeschakeld en blijft de elektromotor gereed. Wanneer een start nodig is, herstart de elektromotor de motor snel en naadloos.

Vrijloopmodus: Wanneer het voertuig uitrolt, wordt de motor automatisch uitgeschakeld en houdt de elektromotor het voertuig in beweging. Wanneer acceleratie nodig is, start de motor automatisch opnieuw en werkt samen met de elektromotor.

Acceleratiemodus: Wanneer het voertuig accelereert, leveren zowel de motor als de elektromotor tegelijkertijd koppel, waardoor de prestaties van het voertuig worden verbeterd.

Regeneratiemodus: Wanneer het voertuig remt of vertraagt, wordt de motor uitgeschakeld of wordt het vermogen verminderd, en de elektromotor fungeert als generator en recupereert remenergie om de accu op te laden.

Het werkingsprincipe van MHEV's is relatief eenvoudig, maar verbetert effectief het brandstofverbruik en de emissieprestaties. MHEV’s kunnen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met ongeveer 10% tot 15% verminderen.

PHEV's (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) combineren daarentegen elektromotoren en verbrandingsmotoren voor een efficiëntere en milieuvriendelijkere rijmodus. PHEV’s hebben een oplaadpoort waarmee de accu extern kan worden opgeladen. Ze kunnen de batterij ook opladen via de motor of regeneratief remmen. PHEV's kunnen kiezen tussen puur elektrische modus, hybride modus of range-extender-modus, afhankelijk van de rijomstandigheden.

In de puur elektrische modus wordt het voertuig uitsluitend aangedreven door de accu en de elektromotor, geschikt voor korte afstanden en rijden op lage snelheid.

In de hybridemodus leveren de motor en de elektromotor tegelijkertijd of afwisselend vermogen, geschikt voor middellange tot lange afstanden en hoge snelheden.

In de modus voor bereikuitbreiding wordt de motor uitsluitend gebruikt om de accu op te laden en drijft hij niet rechtstreeks de wielen aan, waardoor het rijbereik wordt vergroot wanneer de accu bijna leeg is.

Voor-en nadelen:

MHEV (mild hybride elektrisch voertuig):

Voordelen:

• Verbetert de soepelheid van het starten en stoppen van de motor en de rijervaring.
• Vermindert het brandstofverbruik en de uitstoot van de motor.
• Vermindert de afhankelijkheid van batterijcapaciteit en oplaadinfrastructuur.
• Verlaagt de kosten en het gewicht van hybride systemen.

Nadelen:

• Een puur elektrische rijmodus is niet mogelijk.
• Komt niet in aanmerking voor beleidsstimulansen voor nieuwe energievoertuigen.
• Verbetert de voertuigprestaties niet significant.

PHEV (plug-in hybride elektrisch voertuig):

Voordelen:

• Kan een puur elektrische rijmodus bereiken, geschikt voor korte afstanden en rijden op lage snelheid.
• Komt in aanmerking voor beleidsstimulansen voor nieuwe energievoertuigen, zoals groene kentekenplaten en gratis parkeren.
• Kan de batterij opladen met behulp van een externe stroombron, waardoor de afhankelijkheid van benzine wordt verminderd.
• Kan de motor gebruiken om de accu op te laden, waardoor het rijbereik wordt vergroot.

Nadelen:

• Vereist zowel opladen als tanken, waardoor de bedrijfskosten en het ongemak toenemen.
• Hangt af van de distributie en beschikbaarheid van laadinfrastructuur en kan mogelijk met oplaaduitdagingen te maken krijgen.
• Brengt een grotere batterijcapaciteit en de extra kosten en het gewicht van hybride systemen met zich mee.

Concluderend hebben zowel MHEV als PHEV hun eigen voor- en nadelen. Als je het brandstofverbruik slechts een klein beetje wilt verbeteren, liever niet te veel geld uitgeeft en geen zin hebt in gedoe met opladen, dan is MHEV wellicht een goede keuze. Als u ernaar streeft de uitstoot te minimaliseren, te profiteren van de voordelen van nieuw energiebeleid en bereid bent meer geld en tijd te investeren in opladen, dan is PHEV wellicht beter geschikt voor u.